La estimación incorpora un riesgo que puede afectar la capacidad operativa de la vía: la posibilidad de un fenómeno de El Niño fuerte. Bajo ese escenario, la Autoridad del Canal de Panamá calcula 10.750 tránsitos de buques de alto calado. La disponibilidad de agua será, por tanto, una variable clave para cumplir las metas de tráfico e ingresos.
Aunque el aporte previsto al Estado aumenta, la utilidad neta proyectada es de US$3.249,5 millones, un 4,5 % inferior a la presupuestada para 2026. El Canal también indicó que el proyecto no contempla cambios en los peajes vigentes para sus clientes.
El presupuesto incluye US$341,3 millones para nuevas inversiones y prevé ejecutar US$82 millones en la iniciativa del lago de Río Indio, vinculada a la disponibilidad de agua para la población y la operación de la vía. El proyecto ya recibió aprobación en primer debate legislativo. Su avance y las condiciones hídricas marcarán la distancia entre la proyección financiera y los resultados de 2027.
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